RDA экспедиции

[ua4ne]

В воскресенье, 19 июля 2015 г., если не случится форс-мажора, планирую прокатиться по редким юго-западным районам Кировской области с заездом в соседнее Нижегородское и Марийское приграничье.

Кикнурский KI-18
Шахунский NN-67
Тонкинский NN-61
Шарангский NN-65
Килемарский MR-07
Санчурский KI-36
Яранский KI-47
Тужинский KI-41
Арбажский KI-09

Начало работы в 8-9 часов MSK
My calls UA4NE / M, UA4NE / 4.
14020, 7020 (+/-) only CW.

73!

[ua4ne]

Дублирую своё сообщение из RDA рефлектора.

Здравствуйте, коллеги! Good day my friends!

01-04 May 2019
UA4NE/M Udmurtia Travel.

KI-17 KI-44 UD-33 UD-14 UD-07 UD-31 UD-11 UD-20 UD-16
UD-18 UD-23 UD-32 UD-30 UD-03 UD-01 UD-05 UD-04 UD-02
UD-17 UD-24 UD-22 TA-20 UD-25 UD-08 UD-10 TA-46 TA-37
UD-15 UD-21 UD-12 UD-29 UD-27 UD-28 KI-19 KI-28

1500 km 35 RDA-s.

Also perhaps Votkinsk and Sarapul area with near RDAs:
UD-13 UD-06 UD-26 UD-09 UD-19 UD-34

First 14020 then 7020 +- QRM.

Please spot me and good hunting, 73! Mike UA4NE

[ua4ne]

Дублирую сообщение из рефлектора.

Здравствуйте, коллеги! Представляю краткие итоги RDA экспедиции по Удмуртии 1-4 мая 2019 года.

Жизнь богаче наших планов - это сказано очень верно.

В это громадьё внесли коррективы причуды прохождения и излишний оптимизм, основанный на прошлых успешных активациях. Тем не менее, за четыре дня пройдено 1500 километров, активировано 26 RDA районов - из них 20 районов Удмуртии полноценно и 6 ранее "закрытых" кировских районов в режиме пит-стоп.

Особенное удовольствие мне как активатору принесли динамичные вечерние пит-стопы обратного пути - этот "вечный зов" запомнится надолго. По большому счёту, именно ради этих незабываемых ощущений мы и ездим в экспедиции.

Интересно, что мои 20-ватт QRP достаточно хорошо читались в пайл-апах, и к сплиту редко приходилось прибегать. Вероятно из-за того, что я старался подыскивать "правильные" QTH на окрестных возвышенностях. Из редких корреспондентов запомнились несколько японцев, а также W1NT и K2VV, которым удалось пробить полярную шапку своими сетапами. На полную сотню ватт я временно переходил только при ответах DX-ам и NORX-ам.

Немного о дорогах. Так как целью поездки было посещение разных пердей, то по магистралям я перемещался редко. В глубинке межрайонные дороги в целом на троечку - ямка на ямке, заплатка на заплатке, и постоянно приходилось ждать сюрприза. Как ни странно, но полностью я расслабился только после пересечения "родных границ" -)) Если брать в целом, то по качеству дорог наши соседние регионы сопоставимы. Интересно, что чем севернее район, тем дороги хуже, но приятно удивили "затерянные в глуши" Шаркан и Селты с их прекрасными дорогами. Видимо, тут много зависит от местных властей и их приоритетов. Из достопримечательностей отметил бы новопостроенный красавец "Камский мост" (платный), который пришлось дважды пройти для активации оторванной от большой земли Камбарки UD-19.

Всех участников нашего безнадёжного дела благодарю за поддержку. К сожаленью, общая активность охотников с годами неуклонно падает, и пропадает былая динамичность поездок - последние несколько десятков QSO, необходимых для зачёта каждого района, приходится буквально вымучивать. В последний день я сменил тактику и стал разбивать активацию района на две части с переездом между ними, и меньше стало теряться времени на цикулянье в пустоту. Особенно грустно было на "безынтернетных" остановках, поэтому всех добровольных помощников благодарю за поддержку спотами.

QSL слать не нужно. По результатам экспедиции планирую освоить принтер с наклейками и разослать форварды. Оба автозачёта - само собой.

Всем спасибо! 73!

UPD. По уточненным данным, районов Удмутрии отработано таки на один больше, всего 21 -)) Ошибка в Логе исправлена.

Михаил UA4NE.

[ua4ne]

Небольшой отчет. В начале августа в два захода я покатался по северо-западным и северо-восточным пердям.

Первый заход (4 дня с 5 по 8 августа):

KI-48 (ЗАТО Первомайский)
KI-26 (Мурашинский)
KI-31 (Опаринский)
Ночевка в машине на берегу Пушмы в районе моста у н.п. Октябрь
KI-35 (Подосиновский)
VO-17 (Кич.-Городецкий)
VO-19 (Никольский)
Ночевка в гостинице Камелия в Никольске (1200 р.)
KS-24 (Павинский)
KS-11 (Вохомский, р.ц. Вохма)
KS-22 (Октябрьский, р.ц. Боговарово)
KS-27 (Пыщугский)
Ночевка в прекрасном частном гостевом доме в селе Пыщуг (700 р., рекомендую)
KS-18 (Мантуровский)
KS-19 (Межевский, р.ц. Георгиевский)
KS-14 (Кологривский)
KS-32 (Шарьинский)
KS-26 (Поназыревский)

Второй заход (2 дня с 11 по 12 августа):

KI-11/KI-27 (Белохолуницкий/Нагорский) в районе пос. Подрезчиха
KI-13 (Верхнекамский)
KI-30/KI-10 (Омутнинский/Афанасьевский на трассе в р-не пос. Юбилейный)
PM-52/PM-56 (Кудымкар/Кудымкарский)
Ночевка в Кудымкаре в гостинице Багира (1500 р.)
PM-58 (Юсьвинский)
PM-56/PM-27 (Кудымкарский/Карагайский на трассе в р-не стеллы)
PM-40 (Сивинский)

Районы и границы определялись в приложении QTHnow для Андроида. Второй заход планировался более длительным с активацией всего коми-пермяцкого угла. Но на длинном затяжном подъеме в районе Кудымкара вылетела пятая передача, и я принял решение вернуться.

Аппаратура: трансивер К3, антенна сменные штырьки MFJ-1620 и 1640 на трехмагнитном основании, питание от LiFer аккумулятора 150 Ач с подзарядкой от бортовой сети через "походное" зарядное устройство ISDT Q6 == http://rc-aviation.ru/rc-charger/1996-isdt-q6

Список плюсов:

1. При условии правильного выбора QTH получаем настоящий чистейший эфир с нулем баллов помех и вытаскиваем все шевелящееся в дальней и мертвой зонах.
2. Метод подзарядки от бортовой сети во время переездов себя оправдал, и я впервые за экспедиционную жизнь был спокоен за доступную емкость батареи.
3. С развитием системы автозачета программа RDA получила второе дыхание, что выражается в дичайших пайлапах по полсотни вызывающих станций одновременно. Но нет худа без добра -)) это хороший повод для освоения работы широким сплитом, совсем прям как в настоящих DX-педициях.

Список минусов:

1. 5 километров дороги на участке Заря-Альмеж - это что-то с чем-то. Дорогой это нагромождение ям из бетона назвать нельзя совсем никак и ни разу. А ведь это единственная короткая "дорога жизни" областного значения на Подосиновец и Лузу. 5 километров со скоростью 5 км/ч - это многолетний несмываемый позор областным властям. Говорят, к концу года откроют новый участок Опарино-Альмеж, поглядим.
2. Я не был готов к полному отсутствию сервисной инфраструктуры на федеральной трассе Р-234 в Пермском крае. На протяжении 155 км от Афанасьево до Карагая нет ни одной заправки, и я чуть было не попал на попадос в таежной глухомани. Хорошо, что догадался съехать с трассы в сторону и заправился в ближайшем райцентре Сива. Вот жеш засада. Также большая проблема на трассе с гостиницами. В райцентрах Сива и Карагай гостиниц нет, а ближайшая оказалась только в Кудымкаре. После достаточно обильного придорожного сервиса в Кировской области эта ситуация мне показалась дикостью. Правда, до самого Карагая я не поехал и срезал по вполне приличной грунтовке через Кизьву.

О выборе QTH для активации RDA районов. Очень желательно, чтобы было:

1. Возвышенное место с открытым горизонтом - для коротких автомобильных антенн это наиважнейшее условие обеспечения "хорошего прохождения".
2. Отсутствие поблизости ЛЭП, проводов и прочей шумящей населенки - это позволит вытащить все, что шевелится.
3. Наличие сотовой связи и интернета для селф-споттинга.
Чем больше условий выполняется одновременно, тем легче, быстрее, интереснее и динамичнее происходит сам процесс. А если все это происходит на границе районов, то получается "мечта активатора". В этом плане идеальны места в районе Подрезчихи (KI-11/KI-27 и Юбилейного (KI-30/KI-10).

[RA4NCC]

Слушал тебя по многим спотам, но удалось сработать только с Юбилейным. Чаще вообще не слышал, редко на пределе слышимости, не звал. Молодец, хороший кружок нарезал!

[ua4nu]

Видел спот на твою работу из PM58, даже звонил тебе. В списке рда этот район есть, он последний из PM. а на карте ну никак не видел. Из города тебя я не слышал.

[ua4ne]

Это к востоку от Кудымкара, граница района в десяти километрах. Там вообще все районы нанизаны на федеральную трассу как бусы, и ответвления для активации очень небольшие.

Из Никульчино я тоже многих экспедиционеров из ближней зоны не слышу. Здесь стала какая-то ж. с помехами в последнее время. Я это хорошо ощущаю в сравнении с настоящим чистым эфиром в экспедиции.

==

Кудымкар я активировал уже ночью затемно после заселения в гостиницу, и надо было найти более-менее приличное место на границе района и города. Это оказалось очень сложным делом. Один из вариантов был удобен во всех отношениях - это асфальтированная площадка недалеко от заправочной станции. Но включил аппарат и охренел - треск на 9 баллов от светодиодных ламп освещения АЗС. Пришлось ехать искать дальше -))

[ua4ne]

Небольшой отчет о двух RDA экспедициях по соседним областям. Первая четырехдневная (нижняя картинка), вторая двухдневный маршрут выходного дня (верхняя картинка). Всего пройдено около трех тысяч километров, активированы 51 новых для меня районов. Треки с датами и местами остановок показаны на приложенных картинках.

Для остановок я старался выбирать границы районов. Увлекательное это занятие, надо сказать - выбрать хорошее место сразу по множеству трудно совместимых критериев!

[RA4NCC]

Миша, спасибо за очередной супервояж по Татарии! Ты лучший!